cilinderkop lekkage tester - koppakking lektester - co2 tester - testkit opsporing lekkages 

cilinderkop lekkage tester - koppakking lektester - co2 tester - testkit opsporing lekkages (AUTM-09336).

Testkit maakt de meting van de CO² gehalte voor vroegtijdige opsporing van lekken tussen de verbrandingskamer en koelsysteem van motorvoertuigen met benzine-, diesel- en gasmotoren mogelijk. De blauw-gekleurde testvloeistof mengt zich met de damp van het koelsysteem. Uitlaatgassen mengen zich met de koelvloeistof, waardoor de kleur van de vloeistof veranderd. De tester heeft hetzelfde werkingsprincipe en dezelfde effectiviteit als dure testers en zijn prijs is vanwege de innovatieve productiemethode voordelig.

• Je hebt slechts 2 ml reactievloeistof nodig!!!

Inhoud:

• Universele adapter
• Het apparaat voor het meten van de dichtheid
• Reactievloeistof met een inhoud van 50 ml

Gebruik van deze test, zie de filmpjes naast de foto's
Een cilinder lektester met vloeistof werkt door middel van druk en kleurstof. Hier zijn de stappen:

Voorbereiding:

1. Verwarm de motor: De motor moet warm zijn (ongeveer 80°C) om de vloeistof te verdampen en lekken te detecteren.
2. Sluit de lektester aan: De lektester heeft twee slangen: een voor de druktoevoer en een voor de afvoer van de vloeistof. Sluit de slang voor de druktoevoer aan op de cilinderkop en de afvoerslang op een opvangbak.
3. Vul de lektester met vloeistof: De vloeistof is meestal een mengsel van water en kleurstof.

Testen:

1. Druk opbouwen: Breng met de lektester druk op de cilinder. De druk moet in overeenstemming zijn met de specificaties van de motorfabrikant.
2. Controleer op lekken: Observeer de cilinderkop en de afvoerslang. Als er lekken zijn, zie je bellen of verkleuring van de vloeistof.
3. Locatie van het lek: Als er een lek is, kan de locatie worden bepaald door de positie van de bellen of verkleuring te observeren.

Na de test:

1. Druk aflaten: Laat de druk in de cilinder geleidelijk af.
2. Vloeistof afvoeren: Verwijder de vloeistof uit de lektester en de opvangbak.

Voordelen van een cilinder lektester met vloeistof:

1. Nauwkeurig: De test kan kleine lekken detecteren die met andere methoden niet te vinden zijn.
2. Eenvoudig te gebruiken: De lektester is eenvoudig te installeren en te gebruiken.
3. Relatief goedkoop: Lektesters met vloeistof zijn relatief goedkoop in vergelijking met andere lekdetectiemethoden.

Nadelen van een cilinder lektester met vloeistof:

1. Vereist warme motor: De motor moet warm zijn om de test uit te voeren.
2. Kan rommelig zijn: De vloeistof kan lekken of morsen tijdens de test.

Alternatieven voor cilinder lektesters met vloeistof:

1. Compressietest: Deze test meet de compressiedruk in de cilinders.
2. Druktest: Deze test meet de drukverlies in de cilinders.
3. Borescope-inspectie: Deze test maakt gebruik van een camera om de binnenkant van de cilinders te inspecteren.

Conclusie:

Hoe werkt een CO2 Koppakking Tester?

• Blauwe vloeistof wordt Geel: Bij benzinemotoren duidt dit op een lekkage.
• Blauwe vloeistof wordt Groen/Geel: Bij dieselmotoren wijst dit op de aanwezigheid van uitlaatgassen in de koelvloeistof.

Waarom deze testkit onmisbaar is:

• Zekerheid voor demontage: Voorkom dat u onnodig de cilinderkop demonteert van uw auto of tractor (zoals een Zetor of Ursus).
• Universeel inzetbaar: Geschikt voor alle vloeistofgekoelde motoren (auto, motor, vrachtwagen en landbouwvoertuigen).
• Kostenbesparend: Een snelle diagnose voorkomt vervolgschade door oververhitting.

Inhoud van de Testkit:

De meeste sets bij Trailer and Tools worden compleet geleverd met:

• De test-unit (het glazen of kunststof instrument).
• Een rubberen adapter die op de meeste radiateurmonden past.
• Een flacon contrastvloeistof (reagens).

Tip van Trailer and Tools: